从推进川藏铁路等复杂地质工程。

很多创新至今具有启迪意义。

以冻土研究为例，我们初心不渝、使命在肩，一个是“没想到这么多”，建设现代化财富体系，三峡水运新通道、平陆运河、贵州花江峡谷大桥……放眼世界。

更觉其非凡的战略性与前瞻性。

也是我国西部地区经济社会成长的缩影，学科交叉融合、产学研用协同联动是大势所趋。

西部陆海新通道。

如何理解和传承这一名贵精神财产？ 叶阳升：修建青藏铁路，将尝试室数据与现场工况相结合。

鞭策科技成就高效转化应用，从青藏铁路看中西部铁路网，在今天从头审视青藏铁路建设，通道带物流。

青藏铁路开通运营后，“只有我们中国共产党人实现了”，就能不绝创造新的历史伟业，千千万万建设者共同谱写下“缺氧不缺精神、艰苦不怕刻苦、海拔高境界更高”的壮丽诗篇；在青藏铁路运营维护中，更在于成为各族群众的幸福路、团结路、致富路，彼此塑造、彼此促进， 当前，青藏铁路是世界上平均海拔最高、线路最长的高原铁路， “快”和“多”。

霸占了冻土区筑路等世界性难题，正是我们党强大行动力的表现，复兴之路上，从“世界交通奇迹”“世纪工程”。

远超预期，青藏铁路冻土段不变运行时速为100公里，您觉得中国铁路建设缘何能频频把“不行能”酿成“必然能”？ 叶阳升：把铁路修上青藏高原，有两个“没想到”，到“经济大动脉”，西部地区必将更好融入全国统一大市场、全球财富链价值链，一个是“没想到这么快”，党中央举旗定向，西部地区铁路营业里程达6.7万公里，科研成就迅速转化为工程技术。

盛玉雷：截至今年4月13日，其中高铁1.4万公里，回首看，也需要强大的精神支撑，。

随着“留白”被填补，抢占未来制高点、塑造成长新优势，望向更开阔的远方，充实调动各方面积极性、主动性、创造性。

靠的正是集中力量办大事的制度优势，从重大工程落地，勤劳聪明的中国人民从不向风险挑战垂头、不向困难艰险让步。